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作為車(chē)用工程塑料輕質(zhì)材料，塑料及其復(fù)合材料不僅可減輕零部件約40%的質(zhì)量，而且還可使采購(gòu)成本大幅降低，所以近年來(lái)汽車(chē)用塑料的用量迅速上升。車(chē)用工程塑料可以使車(chē)減輕重量且制造成本低、性能優(yōu)異、功能廣泛，能使汽車(chē)在輕量化、安全性和制造成本等幾方面獲得更多的突破。據(jù)介紹，如果歐洲汽車(chē)都采用PC材料替代車(chē)側(cè)窗和后窗的玻璃，使車(chē)身輕量化，可每年節(jié)省21億L燃油，相當(dāng)于24億歐元。另外，由于車(chē)用工程塑料的使用使得汽車(chē)的整體重量減輕，因此歐洲每年可減少10000ktCO2的排放。

       目前在發(fā)達(dá)國(guó)家車(chē)用工程塑料現(xiàn)已占塑料總消耗量的7%以上，預(yù)計(jì)不久的將來(lái)車(chē)用工程塑料的用量可達(dá)到10%-11%。隨著汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2030年，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)平均用車(chē)用工程塑料的用量將達(dá)到500kg以上。車(chē)用工程塑料今后的發(fā)展方向一方面是開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)件、外裝件用的增強(qiáng)塑料、工程塑料、高性能復(fù)合材料，另一方面，車(chē)用工程塑料零部件呈現(xiàn)模塊化供應(yīng)、專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、技術(shù)含量更高等趨勢(shì)，同時(shí)對(duì)材料的可回收性要求更高。